Китайская авиакомпания Spring Airlines намерена начать продажу «стоячих» билетов на свои рейсы – http://lenta.ru/news/2009/07/03/stehende/

Ryanair планирует в будущем ввести в самолетах стоячие места – http://www.dni.ru/economy/2009/7/6/169966.html

Летчик Лёха о телефонах и фотоаппаратах на борту самолёта. Почему их запрещают? Действительно ли есть опасность? Отсюда: http://drugoi.livejournal.com/3286280.html

Для тех, кому такая информация нужна, вот пара источников:

1. Состояние аэропортов в связи с извержением вулкана в Исландии | Яндекс.Расписания
2. Задержки рейсов в аэропортах Европы | WhoYOUgle
   В таблице собраны основные европейские аэропорты, которые могут быть закрыты или испытывать сложности в связи с облаком вулканического пепла, вызванным извержением вулкана Эйяфьядлайёкюдль в Исландии. Информация получена по данным сайта www.flightstats.com на 17:00 по московскому времени 19 апреля.

Полиция Сингапура задержала пассажира австралийской авиакомпании Qantas, который во время полета угрожал посадить самолет силой мысли, сообщает ABC News. Инцидент произошел, когда пассажирский авиалайнер «Боинг-747″ выполнял рейс Сидней – Сингапур.

По словам очевидцев, примерно за два часа до посадки в международном аэропорту Сингапура Чанги один из пассажиров начал вести себя агрессивно и заявил, что заставит самолет приземлиться с помощью своих удивительных способностей. Пассажиры полагают, что мужчина находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Бортпроводники Qantas попытались успокоить буйного пассажира и были вынуждены заставить его оставаться неподвижным в пассажирском кресле до конца полета. Сразу после приземления «Боинга» мужчину задержала полиция, которая допросила пассажира.

Как отмечает Straits Times, ситуация со странным пассажиром стала не первым инцидентом, произошедшим с Qantas за последние несколько дней. Так, в понедельник, 5 апреля самолет австралийской авиакомпании совершил вынужденную посадку в Мельбурне после того, как в кабине пилота треснуло стекло. 4 апреля один из «Боингов» Qantas вернулся в аэропорт из-за неполадки в двигателе.

http://lenta.ru/news/2010/04/06/extrasensoric/

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предписала российским авиакомпаниям отказаться от практики продажи билетов по тарифам, исключающим возврат, в случае добровольного отказа пассажира от перевозки. Об этом говорится в официальном пресс-релизе ведомства. Авиакомпании, о которых идет речь, в ФАС не называют.

Данная рекомендация была выдана ФАС после проверки деятельности авиакомпаний, осуществляющих перевозки по внутренним маршрутам. Отчитаться о выполнении рекомендаций антимонопольщиков перевозчики должны до 30 апреля текущего года.

По мнению антимонопольщиков, продажа так называемых «невозвратных» билетов (приобретаемых по более низким ценам) противоречит нормам Воздушного кодекса. Он предусматривает право пассажира отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика не позднее чем за сутки, и получить обратно стоимость билета.

Кроме того, в результате проверки ФАС установила, что тарифная политика перевозчиков во многом непрозрачна для потребителей. В частности, тарифы описываются в специальных терминах, с использованием кодировки, а информация о дополнительных сборах и платежах не всегда исчерпывающая.

Данная проверка деятельности перевозчиков – не первая, которую проводит ФАС. В середине 2009 года ведомство проверяло цены на билеты в связи с колебаниями цен на авиатопливо.

URL: http://lenta.ru/news/2010/04/05/fas

ЖЕНЕВА (Рейтер) – Спрос на пассажирские и грузовые авиаперевозки в мире вновь вырос в феврале, поскольку индустрия продолжает восстанавливаться от удара, нанесенного ей финансовым кризисом, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).

Спрос на пассажирские перевозки вырос в феврале на 9,5 процента по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Спрос на грузовые перевозки вырос на 26,5 процента.

«Мы двигаемся в правильном направлении. Через два-три месяца индустрия вернется на докризисные показатели по трафику», – считает IATA.

ВЦИОМ опубликовал данные, которые отражают воспоминания россиян о советском гражданском флоте, а не сегодняшнее положение дел в сфере пассажирских авиаперевозок.

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) представил данные о том, какие авиакомпании наиболее известны россиянам, услугами каких авиаперевозчиков пользовались наши соотечественники в течение последних двух-трех лет, и авиарейсы каких компаний они считают наиболее безопасными, экономичными и комфортными.

По результатам опроса «Аэрофлот» – самая узнаваемая авиакомпания (ее указывают 45% опрошенных), а также самая популярная (40%), самая безопасная (26%) и обеспечивающая самые комфортные условия полётов (17%).

Для сравнения: о «S7 Airlines» вспомнили только 2% опрошенных, летали её рейсами лишь 5%, как о самой безопасной об S7 отозвался 1% и только 3% считают её рейсы самыми комфортными.

Опрос проведён 6-7 февраля 2010 г. Опрошено 1600 человек в 140 населенных пунктах в 42 областях, краях и республиках России. Статистическая погрешность не превышает 3,4%.

• Рейтинг авиакомпаний России. ВЦИОМ, 16.02.2010.
• Лучшие авиакомпании России: оценка пассажиров. ВЦИОМ, 06.02.2010.

Для каждого более или менее регулярно летающего россиянина очевидно расхождение этих цифр с личным опытом и здравым смыслом. Трудно поверить в то, например, что в Новосибирске только 2% помнят о существовании S7 Airlines. Не стараясь увидеть в результатах опроса ВЦИОМ «джинсу», заказанную госмонополией, как это сделал Финам, мы причину такой картины видим в другом.

Во-первых, опрос ВЦИОМ изучал не состояние индустрии, а представление россиян о ней. Кто же попал в выборку?

Советский аэрофлотовский слоган «Летайте самолетами!» по-прежнему актуален в нашей малолетающей стране.

По данным ArrivedOK.mobi, средний американец летает самолетами 9–11 раз в год, средний европеец 3–5 раз, средний россиянин – 1 раз в два года (в азиатской части России еще реже).

Любой желающий может потратить какое-то время на поиск в Интернете, чтобы убедиться в этих цифрах. Мнение вот этого, летающего 0.5 раза в год условного среднего россиянина и отражено в результатах ВЦИОМа.

Вывод очень простой: россияне, по большому счету, не летают самолетами. Респонденты в выборке ВЦИОМа просто говорят о том, чего не знают. Это то же самое, что собрать жюри конкурса красоты из слабовидящих.

Показательно присутствие «Сибавиа» в ответах 7% респондентов на вопрос «Какие работающие авиакомпании Вы знаете?» Агентство «Сибавиа» – это транспортный брокер, но никак не авиакомпания. Та же ситуация с «Росавиа», которую вспомнили 3% респондентов – этот перевозчик так и не был создан, но шума о нем в СМИ было много.

Выборка из регулярно летающих пассажиров дала бы совсем другие результаты. Никто же всерьез не думает, что S7 или «Аэрофлот» с его Ту-154, в которых коленки упираются в спинку впереди стоящего кресла, комфортнее и безопаснее, чем British Airways, American Airlines или Lufthansa, набравшие по этим параметрам менее 1%. ВЦИОМ и не пытался это показать.

Что показал ВЦИОМ, так это силу брэнда «Аэрофлота», унаследованную c тех времен, когда тот был единственной авиакомпанией в стране. Среднестатистический россиянин сохранил воспоминания о советском гражданском флоте – и не приобрел опыта современной индустрии авиапутешествий.

Этому опыту и неоткуда было взяться. В России, слава богу, сохранились авиаперевозки, но индустрия авиапутешествий пока так и не появилась. Советский аэрофлотовский слоган «Летайте самолетами!» как никогда актуален в нашей малолетающей стране.

UPDATE 14/01/2011. «Аэрофлот» сегодня:

• Летайте ваучерами «Аэрофлота» // Застрявшие в Шереметьево пассажиры получат компенсацию ваучерами вместо $20 млн наличными
• Из «Аэрофлота» вылетели топ-менеджеры // В компании произошли новые отставки по итогам авиаколлапса

ArrivedOK раньше уже освещал эту тему. И вот очередные новости.

Госкомиссия по радиочастотам может уже на следующей неделе разрешить использование сотовых телефонов в самолетах. Первой авиакомпанией, предоставляющей такой сервис, станет «Аэрофлот»

Небесная связь

Ведомости, 12.02.2010, №25 (2543)

Выделение частот в диапазонах 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц для организации микросетей сотовой связи GSM в самолетах включено в повестку заседания Госкомиссии по радиочастотам (ГКРЧ) 19 февраля (повестка есть у «Ведомостей»). В пресс-службе Минкомсвязи подтвердили, что вопрос будет обсуждаться ГКРЧ. Комиссия принимает принципиальное решение о возможности использования GSM-сетей на борту воздушных судов. Это связано с намерениями операторов по построению этих сетей, заявил представитель министерства.

«Крылья над Москвой», фото Александра Шестакова

Сотовую связь и доступ в интернет пассажирам уже предоставляют Delta, Air France, Lufthansa, Emirates Airlines и др. Услуги связи предоставляют Telenor Mobile Aviation и OnAir Switzerland Sarl. С 2008 г. роуминг в этих сетях для российских пассажиров обеспечивает «Вымпелком», минута разговора стоит 69-129 руб., sms — 19 руб.

Источник в «Аэрофлоте» сообщил, что авиакомпания направила в Минтранс просьбу разрешить ей в порядке эксперимента предоставлять пассажирам доступ в интернет и услуги голосовой связи, на некоторых рейсах сервис планируется наладить уже в этом году. Представитель «Аэрофлота» Олег Михайлов подтвердил это, но отказался говорить о деталях проекта. Представитель S7 Кирилл Алявдин скептически относится к сотовой связи на борту: во-первых, разговоры по телефону зачастую раздражают соседей, а во-вторых, оборудование очень дорого.

Читать материал полностью: Ведомости, 12.02.2010, №25 (2543)

Ссылки по теме:
А лично вам нужна сотовая связь в самолёте? – Блог ArrivedOK.
Пассажирам российских авиакомпаний разрешат использовать мобильники – Lenta.ru

Стюардесс «Аэрофлота» переодевают в новую форму цвета «красный мандарин». Сами девушки, кажется, не очень довольны новой униформой.