Дефицит авиакеросина в аэропортах грозит обернуться задержкам рейсов. Сейчас же на рынке наблюдается нехватка авиатоплива, а цены на него растут. Поэтому вскоре стоит ожидать роста стоимости и авиабилетов. Скорее всего, повышение цен на перелеты начнется в первые недели нового года.
Читать дальше – BFM.ru
— 19.11.09 18:57 — Воздушное сообщение над Восточным побережьем США парализовано. Сбой в системе контроля воздушного пространства привел к тому, что данные о полетах автоматически не обрабатываются и диспетчерам приходится забивать информацию о сотнях рейсов в ручную. Аэропорты Атланты, Джорджии, Нью-Йорка, Нью-Джерси и Далласа переполнены.
На Восточном побережье США отменены десятки рейсов. К транспортному коллапсу в международных аэропортах привел сбой в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации США. Компания AirTran сообщила, что на 8.00 по местному времени (16.00 мск) было отменено как минимум 22 вылета и десятки рейсов были задержаны. О проблемах, связанных с трафиком, заявила и авиакомпания Delta Airlines.
Электронная система сейчас не может автоматически обработать планы полетов, и диспетчеры вынуждены вводить данные вручную, объясняют в управлении.
На этот раз, по данным телеканала, система дала осечку в информационных центрах Атланты и Джорджии. Сбой в итоге затронул фактически все Восточное побережье, включая Нью-Йорк, где также были зафиксированы несколько задержек рейсов. От часа до 45 минут своего самолета пришлось ждать пассажирам в Нью-Джерси и в международном аэропорту Далласа, который обслуживает направления на Вашингтон.
Источник: http://www.gazeta.ru/social/2009/11/19/3288988.shtml
|
Приглашенных на мероприятие встречали энергичные «бортпроводники», одетые в цвета S7, выдавали посадочные талоны и незаметно вешали бирки «Ручная кладь» на портфели и сумки. Когда пассажиры расселись согласно выделенным местам, бортпроводники исполнили стандартную пантомиму на тему инструкции по безопасности полета. Выключать ноутбук и телефон, слава богу, не просили – наоборот, обеспечили «на борту» быстрый и бесплатный Wi-Fi от Beeline 3G. По-моему, это первый авиаперевозчик с такой услугой в России.
Напитки были предложены. Долго ждали опоздавших «пассажиров из Хабаровска». Наконец, взлетели.
Пока набирали высоту, замдиректора S7 рассказал о запуске S7 Planet – «семейства тарифов, специально созданных для путешественников, совершающих перелеты по всему миру», среди достоинств которых представитель S7 назвал: специально продуманные, оптимальные по времени стыковки рейсов; огромный выбор направлений с хабами в Домодедово, Франкфурте, Пекине; ответственность транзитного перевозчика в случае задержки рейса на одном из сегментов маршрута; специальные тарифы – S7 Planet дешевле, чем при покупке составляющих перелета по отдельности.
Заняв эшелон, пилоты рассказали о запуске мобильного сайта m.s7.ru.
Новый мобильный сайт проверен на корректность работы с «4000 мобильных устройств», легок и быстр, о чем я могу свидетельствовать. Действительно, симпатичен, легок и быстр. По статистике, озвученной директором по электронной коммерции S7 Дмитрием Чуйковым, каждый 7-й пассажир S7 покупает билеты через веб; 5-7% тех, кто посещает сайты путешествий на PC, пользуется и мобильными сайтами соответствующей тематики. Этой растущей категории пользователей будет интересно узнать, что теперь m.s7.ru – полнофункциональная версия основного вебсайта S7. То есть, при его помощи вы сможете не только ознакомиться с расписанием, но и купить билет – и даже забронировать отель в пункте назначения.
О деталях рассказал Паскаль Ни (Paschal Nee) – директор Mobile Travel Technoligies Ltd. (MTT) – ирландской компании-разработчика сайта, с которым состоялся сеанс Skype-видеосвязи. Сайт базируется на платформе MTT m2plane, обеспечивает автоматический выбор языка, определение местоположения пользователя для автоматической подстановки значения «откуда» при планировании авиаперелета, бронирование в реальном времени (real-time booking), онлайн-регистрацию, интеграцию с S7 Priority, оплату по банковской карте и при помощи онлайновых платежных систем.
В дальнейшем MTT обещает (1) веб-приложение для iPhone с теми же функциями, что и теперешний мобильный сайт, и (2) полнофункциональное приложение для закачки через iPhone App Store.
После этого Паскаля попросили побыть на связи и предложили прессе задавать вопросы. Поскольку пресса задавала такие вопросы, на которые исчерпывающе отвечали представители S7, Паскаль скучал. С другой стороны, не отрубать же связь человеку – неудобно как-то. За те минут 40, которые он скучал, публика могла изучить весь его мимический репертуар и погадать, чем же он занимался все это время перед видеокамерой – там у себя в Ирландии. Читал почту? Сидел в «багзилле»?
Наверное, играл в «шарики».
Пресс-конференция авиакомпании S7 Airlines. Паскаль на экране
Авиакомпания «Трансаэро» отказалась от продажи традиционных бумажных авиабилетов и 7 октября 2009 года полностью перешла на технологию выписки электронного билета. Как говорится в сообщении компании, теперь в собственных офисах «Трансаэро» и у всех ее агентов по продаже выписка традиционных бумажных авиабилетов больше не производится. Электронный билет можно будет приобрести как через интернет, так и в обычных кассах, а также в нейтральной сети продаж на территории зарубежных стран. «Бумажные» билеты «Трансаэро», приобретенные до 7 октября 2009 года, будут действительны в течение указанных в них сроков.
ИТАР-ТАСС
Первоначально авиакомпания хотела выбрать агентство, которое организовало бы ей рекламную кампанию в связи в переездом в собственный терминал в аэропорту Шереметьево. Заселение в терминал D уже официально перенесено на 1 января 2010 года. «Аэрофлот» вовсю готовится к этому событию и забронировал площади для его рекламного сопровождения.
Однако потом перевозчик скорректировал задание: необходимо не просто проинформировать граждан о смене прописки «Аэрофлота», но и подкорректировать бренд. Директор департамента корпоративных коммуникаций авиакомпании Лев Кошляков подтвердил, что готовится изменение концепции бренда. Глубину возможных изменений авиакомпания не обозначила. Должны ли они коснуться бессмертных крылатых серпа и молота, начертаний букв, корпоративных цветов – зависит от проекта, который представит победитель тендера. 5 октября тендерная комиссия закончит прием заявок.
НОВЫЙ ДОМ АЭРОФЛОТА – ТЕРМИНАЛ D
Мы тут случайно обнаружили в ЖЖ блог авиакомпании S7 (а/к «Сибирь», если кто еще не отвык от старого названия): 
s7_direct_line – журнал для прямого общения с пассажирами S7 и с теми, кто скоро ими станет. Ведется довольно неформально, что приятно. Много красивых фото персонала и прикольных летающих «зеленых огурцов».
Ну и до кучи – сообщества и сайты путешествий в ЖЖ:
http://community.livejournal.com/air_sales
http://community.livejournal.com/cheaptrip
http://community.livejournal.com/low_cost_air
http://community.livejournal.com/ru_airlines
http://community.livejournal.com/ru_skyexpress
http://community.livejournal.com/ru_travel
http://community.livejournal.com/trip_yourself
UPD: Пассажирам российских авиакомпаний разрешат использовать мобильники, 13-Фев-2010.
В “Аэрофлоте” рассматривают возможность организации сотовой связи и доступа в Интернет на бортах своих самолётов. Об этом в пятницу сообщил журналистам генеральный директор крупнейшей российской авиакомпании Виталий Савельев, информирует РИА Новости.
По его словам, “Аэрофлот” думает над этими вопросами вместе с рядом телекоммуникационных компаний. Существует множество трудностей, в первую очередь, технических, отмечает Савельев. Кроме того, у сторон пока ещё нет уверенности в том, что эти услуги так уж нужны пассажирам.
“Мы можем оборудовать самолеты дорогостоящим оборудованием, которое не будет востребовано, — говорит гендиректор “Аэрофлота”. — Кроме того, возможно, что некоторым пассажирам не понравится, что их соседи в течение всего полета будут разговаривать по телефону. Есть много нюансов”.
Статья полностью: Игорь Крейн. Вебпланета, 21.09.2009 15:14
По сведениям ArrivedOK.mobi, в этой области если не единственный, то дальше всех продвинувшийся провайдер – компания Onair. Плюсы и минусы подобной услуги:
1. Все мобильные услуги в самолете (передача данных, голосовая связь, SMS) стоят стандартно как в роуминге, и для большинства россиян соответствующие тарифы нельзя назвать дешевыми. Поэтому массовым спросом эта услуга (особенно мобильный Интернет) пользоваться не будет. Использование сервиса www.ArrivedOK.mobi для нотификации друзей и родственников о своём прибытии будет намного дешевле, чем звонки, СМС, а тем более Интернет-соединение в роуминге.
2. Даже если в полете будет доступна сотовая связь, перед взлетом и посадкой всё равно потребуется выключать телефон – примерно на 10 минут. Хорошо известно, что что взлет и посадка – самые опасные моменты во время полета. За 10 минут до посадки с бортом всё еще может быть ok, поэтому звонить родственникам, о том, что вы начали снижение бессмысленно – увы, это еще не значит, что вы приземлитесь. Сообщить о благополучном приземлении важнее, а это вы уже будете делать, находясь в роуминговой (см. ремарку о стоимости роуминга выше) или домашней сети.
3. Людям вообще-то не очень нравится эта идея – когда еще и в самолете все вокруг говорят по телефону. Многих это просто бесит, судя по комментариям к публикациям на эту тему. См., например, что пишут недовольные читатели британской The Telegraph об этой инициативе авиакомпаний Ryanair и BMI. Или вот еще: авиакомпания Qatar Airways отказалась от этой услуги т.к. её »исследования показали, что 80 процентов пассажиров не желают, чтобы мобильные звонки были разрешены во время авиаперелетов». Конечно, СМС и мобильный Интернет на борту меньше беспокоят окружающих, но они не будут доступны во время взлета и посадки, и будут не дешевы. Да и звонки входящих СМС, если честно, тоже бесят, когда от них некуда деться, а из самолета как из подводной лодки – никуда не денешься.
Мы часто слышим о том, что авиация – наиболее безопасный вид транспорта, а авиакомпании бравируют соответствующей статисткой. Блоггер nazdarru всегда подозревал в этом какой-то подвох и решил самолично перепроверить данные:
Авиакомпании жонглируют статистиками, что летать на самолёте в сотни раз безопаснее, чем ездить на машине. Что НА САМОМ ДЕЛЕ это означает? Как они это высчитали? А очень просто – они используют статистику «количество смертей на один миллиард километров»…
Читать полностью
