Летчик Лёха о телефонах и фотоаппаратах на борту самолёта. Почему их запрещают? Действительно ли есть опасность? Отсюда: http://drugoi.livejournal.com/3286280.html

Полиция Сингапура задержала пассажира австралийской авиакомпании Qantas, который во время полета угрожал посадить самолет силой мысли, сообщает ABC News. Инцидент произошел, когда пассажирский авиалайнер «Боинг-747″ выполнял рейс Сидней – Сингапур.

По словам очевидцев, примерно за два часа до посадки в международном аэропорту Сингапура Чанги один из пассажиров начал вести себя агрессивно и заявил, что заставит самолет приземлиться с помощью своих удивительных способностей. Пассажиры полагают, что мужчина находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Бортпроводники Qantas попытались успокоить буйного пассажира и были вынуждены заставить его оставаться неподвижным в пассажирском кресле до конца полета. Сразу после приземления «Боинга» мужчину задержала полиция, которая допросила пассажира.

Как отмечает Straits Times, ситуация со странным пассажиром стала не первым инцидентом, произошедшим с Qantas за последние несколько дней. Так, в понедельник, 5 апреля самолет австралийской авиакомпании совершил вынужденную посадку в Мельбурне после того, как в кабине пилота треснуло стекло. 4 апреля один из «Боингов» Qantas вернулся в аэропорт из-за неполадки в двигателе.

http://lenta.ru/news/2010/04/06/extrasensoric/

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предписала российским авиакомпаниям отказаться от практики продажи билетов по тарифам, исключающим возврат, в случае добровольного отказа пассажира от перевозки. Об этом говорится в официальном пресс-релизе ведомства. Авиакомпании, о которых идет речь, в ФАС не называют.

Данная рекомендация была выдана ФАС после проверки деятельности авиакомпаний, осуществляющих перевозки по внутренним маршрутам. Отчитаться о выполнении рекомендаций антимонопольщиков перевозчики должны до 30 апреля текущего года.

По мнению антимонопольщиков, продажа так называемых «невозвратных» билетов (приобретаемых по более низким ценам) противоречит нормам Воздушного кодекса. Он предусматривает право пассажира отказаться от полета, уведомив об этом перевозчика не позднее чем за сутки, и получить обратно стоимость билета.

Кроме того, в результате проверки ФАС установила, что тарифная политика перевозчиков во многом непрозрачна для потребителей. В частности, тарифы описываются в специальных терминах, с использованием кодировки, а информация о дополнительных сборах и платежах не всегда исчерпывающая.

Данная проверка деятельности перевозчиков – не первая, которую проводит ФАС. В середине 2009 года ведомство проверяло цены на билеты в связи с колебаниями цен на авиатопливо.

URL: http://lenta.ru/news/2010/04/05/fas

Самолеты перешли на ручной режим

— 19.11.09 18:57 — Воздушное сообщение над Восточным побережьем США парализовано. Сбой в системе контроля воздушного пространства привел к тому, что данные о полетах автоматически не обрабатываются и диспетчерам приходится забивать информацию о сотнях рейсов в ручную. Аэропорты Атланты, Джорджии, Нью-Йорка, Нью-Джерси и Далласа переполнены.

На Восточном побережье США отменены десятки рейсов. К транспортному коллапсу в международных аэропортах привел сбой в компьютерной системе Федерального управления гражданской авиации США. Компания AirTran сообщила, что на 8.00 по местному времени (16.00 мск) было отменено как минимум 22 вылета и десятки рейсов были задержаны. О проблемах, связанных с трафиком, заявила и авиакомпания Delta Airlines.

Электронная система сейчас не может автоматически обработать планы полетов, и диспетчеры вынуждены вводить данные вручную, объясняют в управлении.

Как передает CNN, речь, скорее всего, идет о сбое в национальной сети обмена данными о состоянии воздушного пространства, нарушение которой однажды уже парализовало перелеты по США в августе 2008 года.

На этот раз, по данным телеканала, система дала осечку в информационных центрах Атланты и Джорджии. Сбой в итоге затронул фактически все Восточное побережье, включая Нью-Йорк, где также были зафиксированы несколько задержек рейсов. От часа до 45 минут своего самолета пришлось ждать пассажирам в Нью-Джерси и в международном аэропорту Далласа, который обслуживает направления на Вашингтон.

Источник: http://www.gazeta.ru/social/2009/11/19/3288988.shtml

Интереснейший пост в блоге pikabu-r. Для тех, кто боится летать :) В топ-7 вошли:

1. Международный аэропорт Принцессы Юлианы, о. Сен-Мартен
2. Аэропорт Хуанчо – Ираускин, о.Саба
3. Аэропорт Куршевель
4. Аэропорт Густава III, о.Сен-Бартелеми
5. Международный аэропорт Барра
6. Аэропорт Мадейра (Португалия)
7. Аэропорт Лукла, Непал

Почему эти места так опасны, читате здесь: http://pikabu-ru.livejournal.com/3555.html

UPD: Пассажирам российских авиакомпаний разрешат использовать мобильники, 13-Фев-2010.

В “Аэрофлоте” рассматривают возможность организации сотовой связи и доступа в Интернет на бортах своих самолётов. Об этом в пятницу сообщил журналистам генеральный директор крупнейшей российской авиакомпании Виталий Савельев, информирует РИА Новости.
По его словам, “Аэрофлот” думает над этими вопросами вместе с рядом телекоммуникационных компаний. Существует множество трудностей, в первую очередь, технических, отмечает Савельев. Кроме того, у сторон пока ещё нет уверенности в том, что эти услуги так уж нужны пассажирам.
“Мы можем оборудовать самолеты дорогостоящим оборудованием, которое не будет востребовано, — говорит гендиректор “Аэрофлота”. — Кроме того, возможно, что некоторым пассажирам не понравится, что их соседи в течение всего полета будут разговаривать по телефону. Есть много нюансов”.
Статья полностью: Игорь Крейн. Вебпланета, 21.09.2009 15:14

По сведениям ArrivedOK.mobi, в этой области если не единственный, то дальше всех продвинувшийся провайдер – компания Onair. Плюсы и минусы подобной услуги:

1. Все мобильные услуги в самолете (передача данных, голосовая связь, SMS) стоят стандартно как в роуминге, и для большинства россиян соответствующие тарифы нельзя назвать дешевыми. Поэтому массовым спросом эта услуга (особенно мобильный Интернет) пользоваться не будет. Использование сервиса www.ArrivedOK.mobi для нотификации друзей и родственников о своём прибытии будет намного дешевле, чем звонки, СМС, а тем более Интернет-соединение в роуминге.

2. Даже если в полете будет доступна сотовая связь, перед взлетом и посадкой всё равно потребуется выключать телефон – примерно на 10 минут. Хорошо известно, что что взлет и посадка – самые опасные моменты во время полета. За 10 минут до посадки с бортом всё еще может быть ok, поэтому звонить родственникам, о том, что вы начали снижение бессмысленно – увы, это еще не значит, что вы приземлитесь. Сообщить о благополучном приземлении важнее, а это вы уже будете делать, находясь в роуминговой (см. ремарку о стоимости роуминга выше) или домашней сети.

3. Людям вообще-то не очень нравится эта идея – когда еще и в самолете все вокруг говорят по телефону. Многих это просто бесит, судя по комментариям к публикациям на эту тему. См., например, что пишут недовольные читатели британской The Telegraph об этой инициативе авиакомпаний Ryanair и BMI. Или вот еще: авиакомпания Qatar Airways отказалась от этой услуги т.к. её »исследования показали, что 80 процентов пассажиров не желают, чтобы мобильные звонки были разрешены во время авиаперелетов». Конечно, СМС и мобильный Интернет на борту меньше беспокоят окружающих, но они не будут доступны во время взлета и посадки, и будут не дешевы. Да и звонки входящих СМС, если честно, тоже бесят, когда от них некуда деться, а из самолета как из подводной лодки – никуда не денешься.

А лично вам нужна сотовая связь в самолёте?
Джентльмен посередине похож на блоггера drugoi.
Картинка с www.telegraph.co.uk.

А также в каких странах можно получить визы в аэропорту (visa on arrival). Марокко, Венесуэла, Хорватия, Колумбия, Бразилия, Черногория, Тайланд… Подробней об этом можно узнать в ЖЖ Саши Белановского http://belanovsky.livejournal.com/46550.html